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恭喜浙江鴻圖傳動科技有限公司“一種密封性強的減速機外殼”專利獲國家實用新型專利權
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時間:2022-04-26

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一種密封性強的減速機外殼在說明書摘要公布了:本實用新型公開了一種密封性強的減速機外殼,包括殼體和端蓋,殼體的一端固定連接有承接環,承接環的一端位于端蓋內部,減速機端蓋和殼體之間螺栓固定,殼體靠近端蓋的一端均勻開設有若干滑槽,滑槽內部滑動設置有滑塊,滑塊和滑槽之間設置有彈簧,滑塊的上端固定連接有推桿,推桿的一端固定連接有弧狀密封墊,殼體的一端轉動設置有轉環,推桿的一側設置有三角塊,三角塊的一側和轉環的內側面固定連接,三角塊的斜面和推桿的一端相互接觸,轉環的一側設置有與殼體轉動配合的單向組件,轉環的外圓弧面套設有齒條,齒條和單向組件相互嚙合,本實用新型結構合理,解決傳統的減速機殼體和減速機端蓋之間的密封性差的問題。

本實用新型一種密封性強的減速機外殼在權利要求書中公布了:1.一種密封性強的減速機外殼,包括殼體1和位于殼體1一端的端蓋2,其特征在于,所述殼體1靠近端蓋2的一端固定連接有承接環3,所述承接環3的一端位于端蓋2內部,所述減速機端蓋2和殼體1之間螺栓固定,所述殼體1靠近端蓋2的一端均勻開設有若干滑槽4,所述滑槽4布置在承接環3的外部,且所述滑槽4呈放射狀,所述滑槽4內部滑動設置有滑塊5,所述滑塊5和滑槽4之間設置有彈簧6,所述彈簧6的兩端分別和滑塊5與滑槽4固定連接,所述滑塊5的上端固定連接有推桿7,所述推桿7的一端固定連接有弧狀密封墊8,所述殼體1的一端轉動設置有轉環9,所述轉環9與承接環3同心,所述推桿7的一側設置有三角塊10,所述三角塊10的一側和轉環9的內側面固定連接,所述三角塊10的斜面和推桿7的一端相互接觸,所述轉環9的一側設置有與殼體1轉動配合的單向組件11,所述轉環9的外圓弧面套設有齒條12,所述齒條12和單向組件11相互嚙合。


一種密封性強的減速機外殼在說明書摘要公布了:本實用新型公開了一種密封性強的減速機外殼,包括殼體和端蓋,殼體的一端固定連接有承接環,承接環的一端位于端蓋內部,減速機端蓋和殼體之間螺栓固定,殼體靠近端蓋的一端均勻開設有若干滑槽,滑槽內部滑動設置有滑塊,滑塊和滑槽之間設置有彈簧,滑塊的上端固定連接有推桿,推桿的一端固定連接有弧狀密封墊,殼體的一端轉動設置有轉環,推桿的一側設置有三角塊,三角塊的一側和轉環的內側面固定連接,三角塊的斜面和推桿的一端相互接觸,轉環的一側設置有與殼體轉動配合的單向組件,轉環的外圓弧面套設有齒條,齒條和單向組件相互嚙合,本實用新型結構合理,解決傳統的減速機殼體和減速機端蓋之間的密封性差的問題。

本實用新型一種密封性強的減速機外殼在權利要求書中公布了:1.一種密封性強的減速機外殼,包括殼體1和位于殼體1一端的端蓋2,其特征在于,所述殼體1靠近端蓋2的一端固定連接有承接環3,所述承接環3的一端位于端蓋2內部,所述減速機端蓋2和殼體1之間螺栓固定,所述殼體1靠近端蓋2的一端均勻開設有若干滑槽4,所述滑槽4布置在承接環3的外部,且所述滑槽4呈放射狀,所述滑槽4內部滑動設置有滑塊5,所述滑塊5和滑槽4之間設置有彈簧6,所述彈簧6的兩端分別和滑塊5與滑槽4固定連接,所述滑塊5的上端固定連接有推桿7,所述推桿7的一端固定連接有弧狀密封墊8,所述殼體1的一端轉動設置有轉環9,所述轉環9與承接環3同心,所述推桿7的一側設置有三角塊10,所述三角塊10的一側和轉環9的內側面固定連接,所述三角塊10的斜面和推桿7的一端相互接觸,所述轉環9的一側設置有與殼體1轉動配合的單向組件11,所述轉環9的外圓弧面套設有齒條12,所述齒條12和單向組件11相互嚙合。


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